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蜂巢能源常州工厂一期投产 二期项目预计2020年底投产

发布日期:2019-11-30 08:33   来源:未知   阅读:

  中证网讯(记者 崔小粟)11月27日,由长城汽车(601633)动力电池事业部独立而来的蜂巢能源位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产。据悉,蜂巢能源常州工厂总投资80亿元,产值超130亿元,规划产能18GWh,共分三期建设:本次投产的一期项目规划产能4GWh,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。

  据了解,该工厂位于长三角经济带核心区,规划面积54万平方米,工厂周围300公里半径内有超过30家整车制造企业,超过25家锂电配套企业,超过15个运输机场,9个亿吨级吞吐量港口,上下游资源及交通物流优势突出。

  在智能化方面,该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其中,组装车间配置的3条生产线”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。

  蜂巢能源总经理杨红新表示,行业数据显示,40%的电池事故是由于制造缺陷所致,因此,蜂巢能源通过导入AI智能技术,在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面,用严格的标准和管控体系保障产品质量和一致性,减少甚至消除因制程缺陷导致的电池安全事故,使蜂巢能源领先的技术产品落地,延续高性能高安全优势,同时实现高质量,更符合汽车复杂恶劣的应用场景使用的标准。

  “车用锂离子动力电池已经发展成为一个新物种,之前适用于3C场景的材料、技术、工艺、标准均面临变革。”中国汽车工业协会前任常务副会长董扬在投产仪式上表示,“需要从车规的角度提升认识,完善车用动力电池的标准、规范等各方面的要求。”

  “车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标。”在蜂巢能源总经理杨红新看来,车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右,串并联数是传统电池的10倍左右,再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境,对电池安全系数及一致性的要求更高,其严苛程度是传统电池的200倍以上,因此必须制定全新的电池制程规范和工艺标准,以达到车辆使用的安全要求。

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